Szybka sprzedaż!

Parę dni temu żona stwierdziła, że „może zmieniłaby motocykl na nowszy”… Pomyślałem OK, nie widzę problemu. W takim razie wystaw mężu ofertę mojego obecnego motocykla – zobaczymy czy się sprzeda ;) Sprzęt, którym jeździła to dosyć popularny na polskim i europejskim rynku Hornet 600 PC36. Motocykl nie był idealny pod kątem wizualnym, ale nie było też tragedii. Miał w przeszłości jakąś wywrotkę, ślady codziennego użytkowania – natomiast był mocno doinwestowany w dodatki (oryginalne części również posiadaliśmy) jak i mechanicznie na bieżąco skrupulatnie serwisowany!!! Tak wyszło, że został sprzedany w 30 min od wystawienia oferty… Telefonicznie udzieliłem niezbędnych informacji potencjalnemu Kupującemu, przedstawiłem wady i zalety „szerszenia”. Następnego dnia przyjechał ów Kupujący z miejscowości oddalonej o blisko 500 km… Tak, 500 km!!! Wszystko było zgodne z opisem, więc wrócił „naszym” motocyklem do swojego domku ;)

No to mamy problem…

Był motocykl, nie ma motocykla… No nie ma! Zaczynamy szukać następcy… Okazuje się, że Żona coś już wcześniej oglądała w ogłoszeniach ;) Ma to być również Hornet 600, tylko model nowszy czyli PC 41… Pierwsze poszukiwania zakończyły się na rozmowach telefonicznych, kilka trafnych pytań i nie było sensu drążyć tematu… Na dzień dobry odrzuciłem kilka sztuk… Poziom niewiedzy sprzedających był porażający… No ale ;)

Dwa Hornety na celowniku!!!

Coś rzuciło się w oczy… Pierwsza sztuka z woj. mazowieckiego, mamy do niej około 180 km. Rozmowa ze sprzedającym – zapewniał, że wszystko OK. Nie powiem, zaczął wymieniać wady – poci się laga, jakieś drobne zadrapania, rozdarta kanapa, „słaba opona z przodu”. Podesłał dobrej jakości zdjęcia moto m.in. półek, lag czy ograniczników. Wieczorem nastąpiła szybka konsultacja z kolegami… Jedziemy!!! Wyjechaliśmy następnego dnia wcześnie rano i dotarliśmy na miejsce przed południem… Moto było wstawione przed posesją… Na pierwszy rzut oka wygląda nieźle… Widać jednak, że sprzęt trochę stał. Jest „zaśniedziały”… Niestety po dalszych oględzinach czar prysł jak bańka mydlana! Wykryliśmy szereg usterek, m.in. uszkodzona tarcza hamulcowa (luzy na nitach), kończący się napęd, laga się nie pociła – tam się lało, a opona z przodu to śmieć… Historii serwisowej brak no i 1 klucz… Pomijam stan wizualny – pęknięta czaszka, rysy na deklach + crash-padzie, podrapane lusterka, zryty zadupek i uchwyt dla pasażera! Nie chcieliśmy już kupić tego Horneta, a sprzedający też nie był skory do większych negocjacji ponieważ jego zdaniem moto nie wyglądało „źle”… Do włożenia na dzień dobry około 2-2,5 tys zł. ale to szczegół ;) Odjechaliśmy z niczym…

Co tu zrobić? Wracamy do łódzkiego obejrzeć tego drugiego – opcja awaryjna ;) Kilka dni wcześniej rozmawiałem ze sprzedającym do czarnego horneta – moto w stanie bdb – bezwypadkowe, niski przebieg, zadbane, czyste i och – ach! Nie trzymam czytających dłużej w napięciu :P Jak wypadły kolejne oględziny – słabo :/ Jak zobaczyłem bliżej sprzęt odechciało mi się dalszej rozmowy…. Pod kątek technicznym – wiszący napęd, kwadratowa opona z tyłu, podobnie jak w poprzednim lał się  olej z lagi… Wizualnie również kiepsko – wgnieciona chłodnica z prawej strony, liczne rysy na zbiorniku, poharatane dekle, popękany błotnik przedni... Poza tym ktoś miał wenę twórczą i polakierował sobie zadupek na czarny mat oraz obudowę zegarów – dramat – złuszczający się lakier! Metoda garażowa :P Ogólnie do włożenia spokojnie również z 2,5 – 3 tys. zł. Pan był gotów „opuścić” 400 zł ponieważ i tak ma innych chętnych. Ciekawe? Jak moto wisi na aukcji od kilku tygodni. Ale pewnie trafi się naiwniak co weźmie... Najbardziej rozbawił nas tekst na odchodne. Z napędem nie ma problemów i Pan sprzedający nie będzie go wymieniał ponieważ robi 1000 km rocznie więc jeszcze mu starczy na 2 lata!!! Przypomnę – napęd wiszący bez możliwości regulacji w motocyklu o przebiegu 12 tys. km (na liczniku). No comments ;)

Handlarz szybko się uczy ;)

Tak, tak! Handlarze bardzo szybko się uczą… Co mam na myśli? Aby choć trochę się „zabezpieczyć” przy oględzinach zabrałem ze sobą profesjonalny czujnik grubości lakieru. Oczywiście nie jesteśmy w stanie zmierzyć nim wszystkich elementów, ale pomoże on chociaż przy części z nich. Pierwsza oglądana przez nas Honda była w kolorze białej perły – śliczna! Próba miernikiem wykazała, że zbiornik paliwa, a także stelaż „zadupka” były w oryginale… Sprzedający z ciekawością dopytywał jak wyglądają pomiary?! Zgodnie z prawdą stwierdziłem, że jest OK – nie ma szpachli, powtórnego lakierowania itp. Po paru godzinach trochę zdębiałem przeglądając ponownie ogłoszenie wieczorem, ponieważ Pan handlarz je zaktualizował!!! Oczywiście dopisał w nim, że moto w oryginalnym lakierze – zmierzone czujnikiem ;) Ale poza tym, że mimo szeregu usterek wykrytych w motocyklu, w ogłoszeniu nie zostały one wymienione :P

Jak wygląda kwestia zakupu motocykla z naszej perspektywy?

Reasumując ciężko będzie coś wybrać i kupić… Niestety rynek polski jest przesycony gównem sprowadzonym z różnych zakątków w kiepskim stanie. Przede wszystkim 3/4 motocykli w ogłoszeniach jest "bezwypadkowych" a tak naprawdę są po tzw. „parkingówkach” czy „lekkich żwirkach”… Każdy o tym wie! Nie ma w tym nic dziwnego tylko dlaczego sprzedający o tym nie wspominają? Jak wiadomo chodzi o kasę, lepiej trochę ukryć – a nóż widelec na miejscu trafi się desperat, który łyknie ;) Druga sprawa – w moim odczuciu zaczyna powoli brakować prawdziwych motocyklistów – pasjonatów, którzy dbają o sprzęty. W dużej części sprzedający nic nie wiedzą o przeszłości motocykla, nie serwisują ich i inwestują złamanego grosza. Dochodę do wniosku, że ten typ ludzi chyba kupuje motocykl dla lansu, do pojeżdżenia ale niekoniecznie zainwestowania jakichkolwiek pieniążków... Naturalnie są wyjątki od reguły ;)

Oczywiście jest to moja subiektywna ocena. Nie chcę nikogo skrzywić ponieważ nie należy pakować wszystkich do jednego wora! Jest na pewno grupa pasjonatów, jak i uczciwych handlarzy – natomiast ten dzisiejszy dzień pokazał nam, że nie ma raczej znaczenia czy motocykl jest od osoby prywatnej – czy handlarza. Większość opowiada bajki i trzeba być mega ostrożnym :) 

Podsumowując dzień - 500 km zrobionych, 150 zł strconych na paliwo + czas 4 ludzi (przeszło 3/4 dnia). 

P.S z racji praw autorskich nie mogę zamieścić zdjęć z aukcji. 

P.S 2 nie poszukujemy motocykli "najtańszych" w swoim przedziale cenowym względem rocznika. 

Pozdrawiam